LNG Truck Loading Skid Solution
Con el rápido crecimiento de la demanda de GNL, se están creando terminales de regasificación para satisfacer las necesidades de los clientes. El GNL se está utilizando como combustible principal para varias industrias.
El transporte de GNL por medio de camiones cisterna es la forma más estandarizada y económica de llegar a los consumidores de todo el país. Por lo tanto, la carga de camiones cisterna de GNL utilizando patines de carga de GNL es un proceso importante y crítico en el transporte de GNL por carretera.
La carga de GNL en un camión cisterna es difícil debido a su condición de proceso criogénico (-176 grados C). Sin embargo, con la fuerte capacidad de ingeniería, fabricación y pruebas de Woodfield, se hace más fácil para el operador de la terminal llenar los camiones con GNL, de forma segura y eficiente.
Woodfield fabrica brazos Criogénicos de carga de camiones y estaciones de carga de camiones con capacidades típicas que van desde 30 m3/hr a 100 m3/hr y disponibles en tamaños de 3″150# & 4″150#. Estos patines están diseñados para una temperatura de proceso de -196 grados C a +80 grados C.
El medidor de carga de camiones de GNL de Woodfield consiste principalmente en brazos de carga de camiones de GNL y brazos de retorno de vapores con acoplamientos criogénicos y juntas giratorias, sistema de medición y control de flujo, sistema de distribución y purga de nitrógeno, línea de retorno de vapores, provisión de recirculación de GNL, instalación de drenaje, instalación de descarga de camiones cisterna, aislamiento de frío y otras tuberías auxiliares, elementos eléctricos y estructurales.
Las juntas giratorias de Woodfield son probadas bajo condiciones criogénicas y se ha demostrado que manejan dichas temperaturas.